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MANUTENZIONE AUTO
Il fai da te per l'auto, come molti altri fai da te
non può essere impostato secondo i canoni del caso.
Di seguito suggeriamo alcuni consigli. Se possibile
lavare l'auto prima di eseguire un lavoro, in genere
questo riesce meglio se la parte su cui si lavora è pulita.
E' importante imparare a lavorare indossando sempre
guanti morbidi e resistenti, scarpe con suola di gomma
e anche occhiali di protezione. Non si lavora sotto l'auto
(ad esempio per cambiare l'olio) senza averla fermata
con cunei contro gli pneumatici e averla sollevata
con un apposito cric.
Il box nel quale lavorate deve essere ben aerato perchè
può capitare di usare liquidi volatili e tossici. Il motore
non va messo in moto in un garage chiuso ma sempre
all'aperto. Dovete lavorare a motore freddo per evitare
scottature e per impedire che liquidi infiammabili possano
incendiarsi. Dovete fare attenzione ai vestiti con bottoni
metallici e cerniere che possono rigare la carrozzeria
durante i lavori. Dovete tenere a portata di mano gli
attrezzi con l'aiuto di un carrello mobile.
MANUTENZIONE ORDINARIA
Se non dovete cambiare cinghie o pezzi importanti,
lavori per i quali è quasi sempre consigliabile rivolgersi
alle officine, è meglio affidarsi alle proprie capacità per
la manutenzione della macchina. Ecco per esempio come
sostituire l'olio motore e il filtro olio: togliere i tappi
dell'olio e la bacchetta di indicazione livello, sollevare la
vettura nella parte anteriore per mezzo del crick
(assicurarsi che sia in una posizione salda e mettere
eventuali sicure come la ruota di scorta sotto la vettura)
poggiare una vaschetta (che contenga almeno 7 litri)
sotto il motore e procedere nello svitare il tappo posto s
otto la coppa dell'olio.
Attendere che l'olio smetta di uscire dal foro e riavvitare
il tappo (attenzione puntare il dado a mano, la coppa è
di alluminio e il filetto potrebbe rovinarsi, fare anche
attenzione alla forza di serrata),procedere con lo smontaggio
del filtro olio prima di gettare il nuovo liquido per mezzo
dell'apposita chiave. Controllare le dimensioni e il filetto
del nuovo filtro,inumidire la guarnizione con dell'olio
usato e avvitarlo a mano se necessario tirarlo leggermente
con la chiave. Gettare il nuovo olio, controllando la
quantità dichiarata sul libretto di manutenzione, non
gettare tutto l'olio dichiarato subito ma lasciare il tempo
di arrivare nella coppa, verificare il livello con l'astina,
se superiore al minimo avviare il motore in modo da
riempire il filtro spegnere e fare nuovamente il livello,
continuare fino a che non si raggiunge il livello massimo.
Sostituire il filtro aria. La sostituzione del filtro aria è
semplice, svitare le viti o scollegare le cinghie in gomma
sulle versioni moderne, sfilare il filtro vecchio, soffiare o
aspirare lo sporco presente nella scatola filtro,inserire il
nuovo filtro e richiudere la scatola air box. Se si tratta di
auto sulle quali sono stati montati due filtri aria uno a
destra e uno a sinistra del motore,aprire la scatola filtro
scollegando le molle di chiusura e sostituire entrambi i filtri.
Sostituire le candele. Le candele vanno sostituite con
motore freddo ,scollegare i cappellotti dei cavi dalle candele
tirando il cappellotto e non il cavo (potrebbe staccarsi),con
l'apposita chiave svitare le candele,sostituirle con le nuove
controllando le codifiche dichiarate sul libretto, facendo
attenzione a non puntare il filetto in maniera errata,rovinare
un filetto potrebbe voler dire smontare la testa per ripararlo.
Tirare le candele con la chiave e ricollegare i cavi.
Sulle versioni di ultima generazione i cavi candela sono
sostituiti da delle bobine montate sul cappellotto candela
(modello statico)in cui è stata eliminato il distributore di
corrente (calotta). Sostituire il filtro benzina. Il filtro benzina
non deve essere sostituito ogni tagliando,ma per avere
prestazioni ottimali è bene sostituirlo in quanto un filtro
sporco intasa il passaggio della benzina. I filtri benzina si
trovano sotto l'autovettura presso la ruota posteriore sinistra
affiancati alla pompa benzina, rimuoverli svitando le viti che
fissano i supporti,bloccare il tubo che arriva dal serbatoio con
una pinza automatica o un morsetto in modo che non faccia
uscire benzina, svitare le fascette che raccordano i tubi ai filtri
e sostituire i filtri facendo attenzione alla direzione del circuito,
i filtri anno un entrata ed un uscita che non deve essere invertita,
montato il tutto controllare eventuali perdite,le fascette spesso
rovinano i tubi creando dei tagli o delle screpolature.