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VERIFICA DELLE CANDELE
La candela ricopre il ruolo fondamentale di organo
principale del sistema di accensione. Spesso si va
a cercare la causa del malfunzionamento di un motore
ovunque mentre sarebbe sufficiente invece dare uno
sguardo alla candela per risolvere il problema.
Naturale quindi che occorra conoscere e saper "leggere"
questo elemento fondamentale della nostra auto.
Per compiere la verifica, prima di tutto, è necessario
munirsi uno spessimetro a lamelle e osservare che la
distanza tra i due elettrodi della candela sia proprio
quella prevista dal costruttore
Controllate subito dopo che l'elettrodo esterno abbia gli
spigoli vivi. Se riscontrate che gli spigoli sono arrotondati
significa che non avete garanzia di una buona scintilla
e dovete sostituirla.
I due elettrodi non devono avere imperfezioni o buchi.
Se questi eventi si verificano significa che il grado termico
(capacità della candela di autoraffreddarsi) non è corretto.
Valutiamo adesso il colore degli elettrodi. Un colore
ruggine è sinonimo di buon funzionamento, un colore
biancastro fa la spia ad una carburazione nella quale
il miscuglio aria/benzina è mal regolato; una copertura
di patina nerastra (tracce d'olio e benzina) denota una
carburazione errata in eccesso, troppo grassa.
Se la candela presenta un aspetto nero brillante e grasso,
molto probabilmente il motore è usurato. Una candela
in buona salute si riconosce da l'assenza di ogni traccia
oleosa, deve essere secca, d'aspetto opaco e di un colore
che va del grigio chiaro al marrone chiaro.
Verifichiamo ora la parte terminale della candela
(l'anello con l'elettrodo esterno alla fine della filettatura).
La superficie non deve presentare depositi carboniosi
dovuti frequentemente ad un eccessivo trafilamento d'olio
all'interno della camera di combustione. Ciò può essere
determinato da insufficiente tenuta delle fasce elastiche e
dei raschiaoli o dall'eccessiva ovalizzazione delle canne dei cilindri.
Verifichiamo adesso il grado termico della candela: per far
questo è necessario osservare l'elettrodo interno della candela .
Se la parte ceramica assume nelle sue vicinanze un color
ruggine significa che è corretto. Una candela troppo fredda
sarà invece tendente al nero e darà luogo ad un funzionamento
irregolare al minimo, mentre una candela troppo calda avrà
colore biancastro e funzionerà irregolarmente al massimo.
Se il grado termico si discosta molto da quello ottimale richiesto
dal motore si possono instaurare pericolosi fenomeni di autoaccensione.