AREA RISERVATA
BATTERIA AUTO
Se la temperatura supera i 40 °C, può provocare
la drastica riduzione della durata della batteria,
poichè incrementa la corrosione delle piastre.
Sul versante climatico opposto le temperature
molto rigide causano aumento delle resistenze
interne della batteria con conseguente riduzione
della prestazione. La durata delle batterie dipende
dal consumo della materia attiva depositata sulle
piastre e dalla corrosione delle griglie. Il distacco
della materia attiva può essere accelerato dalle
elevate vibrazioni del veicolo, mentre la corrosione
delle griglie avviene a seguito di elevate escursioni
termiche eventualmente subite dalle batterie.
Per la ricarica degli accumulatori, seguire le norme
di istruzione del costruttore. Nel manipolare accumulatori
indossare guanti ed occhiali protettivi. Non avvicinare
agli accumulatori fiamme libere ed evitare scintille.
Le batterie devono essere ricaricate solo con corrente continua.
Bisogna collegare il cavo positivo (+) del carica batterie
al polo positivo (+) dell' accumulatore ed il cavo
negativo (-) al polo negativo (-). Per effettuare la
ricarica bisogna utilizzare una corrente massima
pari a 1/10 della capacità nominale (Ah) della batteria.
Per esempio una batteria da 50 Ah deve essere
ricaricata a 5 A max.
Le batterie STR e le batterie senza manutenzione devono
essere ricaricate con una corrente pari a 1/20 della capacià
nominale. Per esempio una batteria da 50 Ah deve essere
ricaricata a 2,5 A max. La batteria si considera completamente
carica quando presenta una tensione di 12,60 V o
superiore, mentre una batteria con tensione a circuito
aperto di 12,30 V è da ritenersi carica solamente al 50%.
In tutte le batterie, tranne che nella STR, bisogna verificare
periodicamente che il livello dell'elettrolito sia al limite previsto.
Quando è necessario, per ripristinare il livello, aggiungere
soltanto acqua distillata. Non bisogna mai aggiungere acido solforico.
Ove si richedessero frequenti rabbocchi di acqua distillata,
oppure la batteria fosse soggetta a scaricarsi, bisogna far
controllare la tensione del regolatore, che deve essere compresa
tra 13 V e 14,7 V, con motore a regime di circa 3.000 giri/min.
Verificare, di tanto in tanto, che i morsetti di collegamento non
siano ossidati. In caso di prolungato inutilizzo del veicolo,
scollegare la batteria. Prima di installare la batteria sul veicolo
bisogna controllare lo stato di carica della stessa. Fissare poi
correttamente la batteria nel suo alloggiamento, evitando di
serrare eccessivamente i dadi, al fine di non danneggiare
il monoblocco.
Collegare per primo il polo positivo (+), e in seguito quello
negativo (-). Pulire e serrare a fondo i morsetti sui poli e
proteggerli con vaselina o altro prodotto neutro. Per smontare
la vecchia batteria bisogna scollegare per primo il morsetto
del polo negativo (-) e di seguito il polo positivo (+). Le batterie
vanno conservate in locali asciutti e possibilmente non soggetti
a forti sbalzi di temperatura. In queste condizioni le batterie
al piombo/calcio, come tutte le batterie EXIDE, possono essere
conservate senza problemi anche per circa otto mesi, mentre
gli accumulatori al piombo/antimonio non possono essere tenuti
a magazzino per più di tre mesi.
PROTEGGERE IL POLO POSITIVO
È uno dei due poli di una batteria a corrente continua
(o di un accumulatore, trasformatore- raddrizzatore,
pila). L’altro polo è il negativo e si distinguono per il
flusso di corrente che, convenzionalmente, va dal polo
positivo a quello negativo mentre fisicamente avviene
il percorso inverso. Il polo positivo e quello negativo
non devono venire mai a contatto diretto altrimenti
l’erogatore di corrente continua si surriscalda e si deteriora
rapidamente. In generale nel morsetto di positivo può
crearsi una certa ossidazione per cui, soprattutto nelle
batterie d’auto, è conveniente proteggere il positivo con
un grasso isolante apposito.
È molto importante, durante qualsiasi montaggio elettrico
o elettronico, non invertire i morsetti di positivo e negativo
in quanto molte apparecchiature potrebbero essere
danneggiate da questa inversione.